共享單車的成功不是因?yàn)樗枪蚕淼摹?/span>

      而是他解決了"最后一公里"的問題，可能這么說，大家還是認(rèn)為沒那么重要。但"最后一公里"命題下的產(chǎn)業(yè)是極為龐大的，誕生了公共自行車和黑車，從便捷性上還有滑板，折疊車，平衡車等，共享單車有望吃掉以上產(chǎn)業(yè)的所有份額，并且因?yàn)闆]有停車區(qū)域的限制，使用簡(jiǎn)單，甚至可以擴(kuò)大原有的市場(chǎng)規(guī)模。所以共享單車有著明確的目標(biāo)。一開始的私鎖，破壞車輛，車輛擺放問題，是不可避免的。隨著時(shí)間的流逝，人們素質(zhì)的提升，管理的成熟和本身應(yīng)用到共享單車上的科技越來越多，這樣的行為會(huì)越來越少。所以根據(jù)以上種種原因，共享單車是一個(gè)好的產(chǎn)品。

      問：共享雨傘能不能有？

      答：肯定能有！

      但是市場(chǎng)規(guī)模有多大？前景好不好？對(duì)于這個(gè)，我們就不得而知了。

      共享雨傘肯定是有需求的，這個(gè)需求不是那么致命，也不是那么關(guān)鍵。換做互聯(lián)網(wǎng)的說法，這個(gè)是癢點(diǎn)，不是痛點(diǎn)。

      可見的是，現(xiàn)在不是共享雨傘進(jìn)場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)。雨傘的超便捷性質(zhì)必然會(huì)付出大量的因?yàn)橛脩羲刭|(zhì)的成本。并且雨傘將會(huì)比共享單車更加難以回收。雖然雨傘的造價(jià)低廉。投放簡(jiǎn)單，但是極高的損失率會(huì)使得共享的這個(gè)行為難以推動(dòng)。

      另外，共享雨傘還會(huì)面臨著比共享自行車還要激烈的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)產(chǎn)品不是指共享雨傘的項(xiàng)目，而是雨傘的本身。隨身攜帶雨傘遠(yuǎn)遠(yuǎn)比隨身攜帶一輛自行車容易的多，所以用戶為何要選擇使用共享雨傘，而不是自己買一把更漂亮的，更符合自己個(gè)性的雨傘放在包里呢？

      在我看來，與其做共享，還不如直接賣雨傘，做一些花里胡哨的雨傘產(chǎn)品，直接掛在一些固定的鬧市區(qū)，商業(yè)區(qū)。付錢解鎖，傘就歸你了。

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